Það eru tvær almennar flokkanir á viftum: skrúfu- eða axialflæðisviftu og miðflótta- eða geislaflæðisviftu. Í víðasta skilningi, það sem aðgreinir þá er hvernig loftið fer í gegnum hjólið. Skrúfan eða ásflæðisviftan knýr loftið áfram í ásstefnu (Mynd 1a) með snertihreyfingu sem myndast af snúningshjólablöðunum.
Í miðflóttaviftu fer loftið inn í hjólið áslega og er hraðað af blöðunum og losað í geislaform (Mynd 1b). Eina undantekningin frá þessu er snerti-/þverviftan þar sem loftið fer inn og losnar út í gegnum hjólið.
Ásflæðisviftan eykur lofthraðann með snúnings- eða snertikrafti sem framleiðir hraðaþrýsting (VP), hreyfiorku, með mjög lítilli aukningu á stöðuþrýstingi (SP), hugsanlegri orku.
Miðflóttaviftan framkallar loftflæði með miðflóttakrafti sem myndast í snúningssúlu lofts sem framleiðir hugsanlega orku (SP) og einnig með snúningshraða (tangens) sem veitt er í loftið þegar það yfirgefur odd blaðanna sem framleiðir hreyfiorku (VP).
Mynd 2 sýnir íhlutina sem mynda dæmigerða miðflóttaviftu og nær yfir algeng hugtök þessara íhluta.
Tegundir hjóla
Hægt er að flokka miðflóttaviftur í þrjár grunngerðir eftir uppsetningu blaðsins:
1. Áfram ferill
2. Afturhallandi
3. Radial eða beint blað
Hver tegund hefur sitt eigið notkunarsvið og takmörk. Breytingar á þessum grunngerðum eru meðal annars geislamyndaður þjórfé, blandað flæði og snertiflæði.
Hraðinn sem þarf til að framleiða nauðsynlegan loftagnahraða er mjög mismunandi eftir gerð blaðsins sem notuð er. Myndir 3a, 3b og 3c (Mynd 3) sýna vektormyndir af kraftum í fram-, aftur- og geislablaðahjólum, í sömu röð. Vektor V1táknar snúnings- eða snertihraða og V2táknar geislahraða loftstreymis milli blaðanna með tilliti til mismunandi blaðlaga.
Vigur R táknar afleiddan hraða fyrir hvert þessara blaðforma. Athugið að R fyrir framlínuhjólið er stærst með afturhallandi hjólið minnst, en geislalaga viftan liggur einhvers staðar á milli. Þetta samband er best sýnt á mynd 4, sem sýnir dæmigert samband hraða/stöðuþrýstings fyrir ýmsar gerðir miðflóttavifta.
Forward Curve Fans
Þessar viftur eru stundum þekktar sem "volume", "íkorna búr" eða "sirocco" blásarar. Hjólablöðin eru lítil og fjölmörg með áberandi sveigju og stutta strenglengd. Íhvolfur sveigjan blaðsins snýr að snúningsstefnu. Þessar viftur starfa á tiltölulega lágum hraða og þrýstingi (tilvísun mynd 4) sem gerir létt smíði hjólsins, öxulsins, legur og húss.
Aðdáendur sem halla sér afturábak
Þetta eru stundum kölluð „álagstakmarkandi“ eða „ekki-ofhleðsla“ aðdáendur. Hjólarblöðin eru stærri og þyngri en framsveiflublöðin, eru venjulega frá átta til
tólf, og hallast frá snúningsstefnu. Þau eru venjulega boðin í þremur blaðformum:
1. Flat einþykkt (Mynd 6a)
2. Boginn einþykkt (Mynd 6b)
3. Boginn loftfóður (Mynd 6c)
Radial Blade Fans
„Stálplata“ eða „spaðhjól“ eru tvö af algengum nöfnum fyrir geislalaga viftur. Hlaupablöðin eru almennt mjórri, dýpri og þyngri en frambeygjublöð og afturhallandi blöð. Geislalaga blaðhjól samanstendur venjulega af sex til tólf flötum blöðum með jöfnum millibili sem ná út frá miðju miðstöðvarinnar. Þessar hjólahjól eru yfirleitt af einföldum hönnun sem hentar vel fyrir harðgerða byggingu og býður upp á lágmarks stalla osfrv., til að safna ryki eða klístruðum efnum.
Það eru fleiri afbrigði af geislamynduðum blaðviftum en framlínu og afturábak hallandi gerðum. Þrjár af algengari hjólunum eru sýndar á mynd 8.
